WAAROM is het Zo Belangrijk voor voor de Uitvoering van de apparaat dat de anree rotor in de schroefCommecressor Word AangedReven Door de oliefilm gevormd deur de OLievray op de hoofdrotor?

1. Werkprincipe en Ontwerp Van Van SchroefCompressor
In de SchroefCompressor Word de Andere Rotor (Mannelijke Rotor of Mannelijke Rotor) AangedReven Door de Oliefilm Gevormd Door de OliesPray Op de Hoofdrotor. Dit ontwerpprincipe is Gebaseerd op complexe Werktuigbouwkunde en VloeistOfdynamieK. De SchroefCompressor Bereikt Gascompressie Door in Tenengestelde Richingen in de Cilinder Te Draaien ontmoette Twee Strak Afgestemde Rotoren, de mannelijkrotor en de vrouwlijke rotor.

2. Meerten Rollen van Oliefilm in SchroefCompressor
De oliefilm gevormd deur OliesPray spelt een cruciale rol in de schroefCompressor. Het speelt een SmErrol, VermIindert de Wrijving Tussen de rotor en de behuizing, Verlengt de Levenduur van de apparaat en voert ook de functies van afdichting en koeling uit. De oliefilm vult de Kleine Openingen Tussen de Rotoren, Vormt een afdichting om Gaslekkage te vockomen en de compressie -efficiëtie te Waarborgen. De oliefilm absorbert de warmte die tijdens het compressieProces word gegenereerd, namt de warmte weg deur het oliecirculatiesysteem en handhaaft de normale bedrijfstemperaturur van de apparaat.

3. Olilfilmaandrijfmechanisme en rotorrotatie
Tijdens het rijproces wordt de hoofdrotor (mannelijke rotor of mannelijke rotor) aangedreven om te roteren door de motor, terwijl de andere rotor (mannelijke rotor of mannelijke rotor) wordt aangedreven om te roteren door de transmissie van de oliefilm. De oliefilm vormt een dunne laag ollie op het oppervlak van de rotor. Wanneer de Hoofdrotor Rotert, Generert de Oliefilm de AfschUifkreet op het oppervlak van de rotor, die de Ander Rotor Drijft om te roteren. VanWege het bestaan van de oliefilm is er geen directe metaalcontact tussen de twee Rotoren tijdens rotatie, wat sluik en ruis vindert en de bedriJfsefficjeNN en betrouwbaarheid van de schroefcomprimpressor verbetert.

4. De relatie Tussen Het structurele ontwerp van de SchroefCommecressor en de oliefilm
De vorming en functie van de oliefilm zijn naauw nauw Verwant aan het structurele ontwerp van de SchroefCommecressor. De vorm, Grootte en klaring van de rotor krassen naauwkeelig berekend en geoptimaliseerd om ervoor te zorgen dat de oliefilm gelijkmatig kan word verdedeld en vermogen kan overbgen. Tijdens het ontwerpproces moeten ingenieurs volledig rekening houden met factoren zoals olieviscositeit, temperatuur en druk om ervoor te zorgen dat de oliefilm stabiel kan bestaan onder verschillende werkomstandigheden en voldoen aan de prestatie -eisen van de schroefcompressor.